随着疫情的逐步缓解，汽车行业也开始回春。根据中汽协数据显示，6月份汽车产销分别达到232.5万辆和230万辆，同比增长22.5%和11.6%。在“加速”汽车产业复苏的大背景下，7月24日，第二十三届成都国际汽车展览会（以下简称成都车展）在中国西部国际博览城正式开幕。作为疫后举办的首个A级车展，成都车展吸引了全球120家知名汽车品牌，超1500辆车参展。除了“主流”的汽车品牌参展外，一个“新品类”在爱卡汽车展厅亮相——70迈智能电动车和车载记录仪智能产品。

一直以来，两轮电动车徘徊在出行生态“鄙视链”的底层，同时被贴上了“low”、“丑”、“影响市容”、“乱停乱放”的标签，这和年均产量超过3000万台，市场保有量接近3亿台的市场规模形成了非常尴尬的对比。在这种市场语境中，70迈以其第一款智能电动车产品“闯入”A级车展，有着更多的象征意义，同时彰显着产品向上打通的强大野心。

相比传统的电动车产品，70迈智能电动车更加的智能化、互联网化，是一款有着超强“车联网”属性的两轮电动车。

其一，内置小爱同学。70迈智能电动车是首款内置小爱同学的两轮电动车，配合6.86英寸的智能中控大屏，在不中断骑行的情况下，可通过语音进行导航、听音乐、来电提醒等一系列操作；同时，通过小爱同学，搭载定制版米家应用，实现了车与家连接，可以远程控制家里的智能家居产品，例如开空调、开热水器、控制扫地机器人等。

其二，人、车、手机三端一体。基于MAI OS的定制化能力，70迈智能电动车打通了人、车、手机之间的壁垒，手机可以通过蓝牙连接电动车；电动车通过内置流量卡可实时将骑行数据及行车记录影像上传至手机APP端；通过手机APP，骑行人又可以实时定位车辆位置。在这种连接生态下，70迈智能电动车丰富了骑行场景的多样化应用，比如可以通过手机微信分享钥匙给朋友或者家人骑行，在非骑行状态下自动识别车辆“异动”并通过APP报警，此外在车辆被偷的情况下还可以远程控制车辆等。

在出行智能化大爆发的时代，70迈市场部相关负责人表示，希望通过70迈智能电动车的市场成功，引领两轮电动车进入智能化元年，彻底撕掉贴在电动车身上的负面标签，而这种愿景正在变成现实。在疫情肆虐的2020上半年，70迈智能电动车以超过879%众筹完成率顺利上市，后续正在逐步布局线上电商、线下经销商门店，并以其智能化特色获得用户的青睐。

(左：70迈智能行车记录仪1S；右：70迈智能记录仪Pro)

相对于70迈智能电动车的“生面孔”，70迈亮相成都车展的智能车载记录仪则 “成名已久”。现场所展示的记录仪囊括了从无屏到全屏，从单录到前后双录，而且每款自带智能化属性，形态丰富，功能多样，各有千秋。其中，一款70迈智能行车记录仪1S，由于出色的夜视效果、便捷的语音控制而热销多年；另一款70迈智能记录仪Pro则以500万超高清像素、1944P大片级画面录制等旗舰配置，获得新老司机的pick。最后一款70迈流媒体记录仪，是完全区别于前两款的创新之作，其于2019年上市，凭借着前后双录、防雨透雾、强光抑制、语音控制、三车道显示等产品性能，名噪一时。

(70迈流媒体记录仪)

这款产品可谓是“应时代而生”，迎合了近10年汽车向“智能化”迭代的趋势，也适配了当下消费升级的市场需求。70迈流媒体记录仪首创了10英寸 IPS全面屏设计，而且搭载了索尼IMX307旗舰机后拉镜头、满血版海思Hi3556V200处理器等亮眼硬件，与此同时进一步对夜视能力、操作的便捷性及智能化程度进行了加强，目前依旧是市场上智能化和质价比的代表性产品。

在本次成都车展，除汽车之外，像70迈这种做汽车周边产品及非汽车类出行单品的“泛出行”品牌开始“冒尖”，它们正在和汽车品牌一起通过一款款产品来丰富出行选择的多样性，完善大出行生态下的各个环节，践行人们对于“未来出行”的智能构想。在车展现场，70迈市场部相关负责人信心满满的说“出行市场的未来主角一定不仅仅只有汽车主机厂。”